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目前很多厚托车驾驶员喜欢用高压泵冲洗李托车，因为容容几元钱便能将满身尘土及油污的厚托车冲洗得换然一新。其实用高压泵冲洗睁托车的做法害多利少。
危害之一：高压泵产生的压力较高一般工作压力在5~6Mpa、，最高压力可达8Mpa。高压泵喷射出的水柱接触到摩托车的任何部位都会水花飞溅，且水花反弹穿透力极强，对厚托车线路能构成较大的危害。一般说来摩托车线路单插接件都有防水护套，但随着时间的延长，插接件防护套会老化，使防水能力变弱，再因维修时不注惫剪更换电器部件时，有部分插接件防护套漏装嚷报坏，这样，在高压水花较弧的穿透力下，残水会滞留在插接件中，即使当时不会马上造成线路短路，也会因水长时间的残留发生氧化，把线路烂坏。组合插接件是摩托车主线路和支线路联接不可缺少的转接纽带，该插接件的防水设施更不完善，虽然大部分在摩托车前照灯内部及油箱底部和左右侧护盖内，能较好的防止雨水，但面对高压水柱的反弹喷射，其防护作用则显得力不从心。再加之有部分不十分正规的摩托车生产厂生产的摩托车，对电器部件的定位要求不严格或像胶固定件损坏未及时处理，有些电器部件便挤放在其它部件的缝隙内倒置剪侧置四冲程电子点火器较为常见，一些这样的车辆，被高压冲洗后，即不能起动。主要损害点不定，大多出在点火线圈和火花塞帽及火花塞，电子点火器及电门锁部位，有时也能造成直流戴交流短路。
危害之二：空气滤清器进气孔的设计一般都比较隐蔽且通风浪好，为的是既能保证为发动机提供充足的新鲜空气，又能避开雨水的侵袭。但用高压冲洗摩托车时，如果在冲洗前不对空气清滤器进气孔做特殊处理，滤清器内肯定会有水溅入，进水多少取决于冲洗点的角度，不管空气法清器进水多少，都会造成化油器进水，使起动困难剪不能起动，增加维修难度。
危害之三：二冲程厚托车因混合燃烧，消声器排气孔端特别易脏，一般都不同程度的存在油渍，所以会成为冲洗的苗点部位。在冲洗时如不对消声器做防水处理，消声器便会进水。二冲程阵托车消声器闭端底部一般不设排水孔，所以进水少时会因水的积存使消声器加快腐蚀损坏，进水多时托车会因进水将排气孔堵塞直接不能起动消声器尾部上翅的厚托车尤为严盆，同样造成不必耍的损坏。
四冲程李托车消声器虽然设有排水孔能将喷入的水大部分排出，但也会因隔板和内排管的凹凸不平使部分进水残留在消声器内，其危害虽没有象二冲程发动机那样严重，导致摩托车不能起动，但加快腐蚀损坏在所难免。危害之四不管鼓式制动还是盘式制动，制动片盘遇水及轮毅内进水，将会造成制动失灵。直接危害人身车辆安全，高压洗车轮毅及制动片进水不可避免。同时前后制动凸花轴也会因进水造成氧化，使制动不能及时复位，不管前后制动昭个不能及时准确的复位，都会使车辆在有制动转矩牵制的倩况下行驶，这样必定造成燃料留耗，发动机过热，机件磨损加快。
危害之五：比较正规的摩托车，各种拉筋线及软轴线不是带有防水防尘像胶护套便是带有防水防尘密封圈，但随着摩托车使用时间的延长及拉线的更换，有相当一部分已经老化，戴不在位，起不到防水作用。在高压冲洗时水便会流进拉线软轴线芯中间，如不能及时处理，拉线就会出现锈蚀卡滞不能顺利复位，使各操纵部位失灵。软轴线不能旋转而拧断，即便能旋转也发出不同程度的异响。冬季还会因各种拉线进水结冰而不能保证车辆正常行驶。行驶中的摩托车油门线结冰卡死后，将会使车速失控，造成更可怕的恶果。
另外，四冲程发动机还会因曲轴箱空气平衡管损坏或不在位使高压水直接喷入曲轴箱，破坏整车润滑，造成发动机的损坏。
由此可见高压冲车害处较多。在此奉劝各位骑士养成勤保养勤攘拭的良好习惯，避免雨雪中骑乘。车辆较脏时，自己动手用擦布擦洗，防止出现用高压冲洗造成以上所述的不良后果。
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